现在买车，很多人都会面临一个挺现实的选择题：手里攥着将近二十万的预算，是去买一台全新的、屏幕又大配置又高的国产新能源车，还是回头看看二手车市场，淘一辆当年落地价不菲的合资品牌好车？

这个问题没有标准答案，每个人的想法都不一样。

今天，咱们就来聊聊最近在大连二手车市场上出现的一台车，它正好就落在这个选择的交叉点上。

这台车是2024款的大众CC猎装版，具体型号是380TSI 猎心版，跑了刚一年两万公里，车主报价18.58万。

这个价格，说实话，正好能买到不少热门的新款车了。

那么，花这些钱去买一台二手的“瓦罐”旅行车，到底值不值得，是为情怀买单，还是真捡到了一个便宜？

咱们今天就把它里里外外掰扯清楚。

首先得把这台车的基本情况说清楚。

这是一台去年，也就是2023年9月份才上牌的车，到现在正好满一年。

行驶里程是2万公里，对于一年的家用车来说，这个公里数非常正常，说明车子一直在正常使用，而不是长期停放的“僵尸车”。

这台车当年新车办齐了所有手续加上购置税，总共花了30万出头。

一年时间，车价就从三十万掉到了十八万多，直接少了十一万多块钱。

这个折价对于第一任车主来说确实挺心疼的，但对于想买二手车的消费者来说，这恰恰是最大的吸引力。

你用不到新车价的三分之二，就能买到一台只有一年车龄的准新车，这笔账算起来似乎挺划算的。

咱们先从这台车最吸引人的地方说起，那就是它的外观。

大众CC一直就有“最美大众车”的称号，而这个猎装版，也就是我们常说的旅行车，或者车迷口中的“瓦罐”，更是把这种优雅的气质发挥到了极致。

在满大街都是SUV和三厢轿车的今天，开一台猎装车出门，本身就是一种个性和品位的体现。

它的车身线条非常流畅，从车头一直延伸到车尾，没有传统三厢车那种突兀的后备箱，也没有SUV那么高的车身，整个姿态显得特别修长、运动。

再加上大众CC标志性的无框车门，打开车门那一瞬间，高级感就来了。

这台车的颜色是深灰色，既显得稳重，又不失质感。

可以说，在十八九万这个价位的二手车里，单论颜值和独特性，能跟它比的车型真的不多。

看完了外面，我们再坐进车里看看。

因为车龄只有一年，公里数也不多，所以整个内饰的状态跟新车差不了多少，基本上没有明显的使用痕迹，车内还可能保留着新车的味道。

大众的内饰设计虽然不像现在很多新车那样有巨大的屏幕和花哨的功能，但它的好处在于做工用料非常扎实，各个按钮和旋钮的质感都很好，用起来很顺手，属于那种很耐看的类型。

关键是配置，这才是这台准新车的核心价值。

毕竟是2024款的车型，很多实用的科技配置都给配齐了。

比如L2级别的辅助驾驶系统，这个功能在跑高速或者在市区堵车的时候特别好用，车子能帮你自动跟车、保持在车道里，能大大减轻开车的疲劳感。

前排座椅还有通风和加热功能，这在夏天和冬天简直是“救命”的配置，能让你的后背和屁股保持干爽或者温暖，舒适度直接提升一个档次。

还有三区自动空调，也就是说前排主驾驶、副驾驶和后排乘客可以分别设定自己想要的温度，再也不用因为空调开冷了还是热了而吵架，对家庭用户来说非常贴心。

这些配置都是实实在在能提升每天用车幸福感的东西。

接下来聊聊开起来的感觉。

这台车用的是大众那台非常有名的EA888 2.0T高功率发动机，车尾标的是“380TSI”。

这里要说明一下，原文章里有个数据写错了，它的最大功率是220马力，而不是220千瓦，不过220马力对于一台家用车来说，动力已经是非常充沛了。

它的最大扭矩有350牛·米，配合7速湿式双离合变速箱，开起来的感觉就是动力随叫随到。

不管是在城里红绿灯起步，还是在高速公路上需要超车，只要你舍得踩油门，它就能给你很强的信心和推背感。

这种从容的动力储备，是很多小排量涡轮增压发动机给不了的。

至于油耗，根据官方数据，百公里综合油耗是7.28升，对于一台这么大、动力这么强的车来说，这个油耗水平算是比较合理的，并没有很多人想象中那么费油。

当然，跟现在的混合动力或者纯电车比，它的加油成本肯定是要高一些的。

最后，也是旅行车最大的一个优点，就是它的空间实用性。

猎装车的后备厢是它最精华的部分。

在后排座椅不放倒的情况下，它的后备厢容积就已经比一般的三厢轿车大很多了，而且开口巨大，放东西特别方便。

如果你把后排座椅放倒，就能得到一个非常大而且几乎是纯平的空间。

这个空间有多实用呢？

举个例子，全家人出去自驾游，帐篷、烧烤架、好几个大行李箱，都能轻松装下；平时去趟超市或者家具店，买点大件物品也不用发愁；甚至你想在车里铺个垫子临时休息一下，空间都绰绰有余。

这种既能满足日常通勤，又能随时带你和家人去“诗和远方”的多功能性，是普通轿车和很多城市SUV都比不了的。

综合来看，回到我们最初的问题，花18.58万买这台车，到底亏不亏？

从市场行情来看，同款车型的二手价格大概在16万到19万之间，这台车的报价处于一个中间偏上的位置。

但考虑到它只有一年的车龄，车况非常好，还带了原车主自己加钱选装的电动尾门和行车记录仪这些实用配置，这个价格就显得比较合理了。

你可以这么想，你用买一台高配紧凑级新车的钱，得到了一台原价三十万、各方面品质都高一个级别的德系中型猎装车。

你得到的是它独特的设计、扎实的做工、丰富的配置、充沛的动力以及超强的实用空间。

从这个角度看，这笔买卖是划算的。

当然，选择它也意味着你要接受一些事情，比如它早上冷车启动的时候排气声音会比较大，还有就是它的保养和燃油成本会比同价位的新能源车或者小排量车高一些。

但这最终还是一个个人选择的问题，如果你很看重驾驶品质、品牌底蕴和与众不同的生活方式，那么这台准新的大众CC猎装车，无疑是一个非常有吸引力的选择。