前段时间，印度推掉了美国提出的购买F-35战斗机的建议，这消息一出，引起了大家的热烈讨论和关注。至于印度为何拒绝F-35，大家也是议论纷纷，各有说法。

前段时间，俄罗斯国际武器贸易分析中心(CAWAT)的主任伊戈尔·科罗琴科在接受俄新社采访时直言不讳地说，印度拒绝美国F-35战机，并不是因为它性能不够棒，也不是贵到离谱，而是觉得F-35的航空电子系统里可能藏着一些“恶意软件”和“后门”，这才让他们打了退堂鼓。

在采访中，他毫不客气地说，美国在F-35的航空电子系统和软件里安了“后门”，这些后门能让美国远程监控甚至控制战机的关键功能，比如操作数据、维护记录、机身寿命的预测，连零件供应链的调度都得经过美国的同意。

更关键的是，一旦美国不满意，完全可以远程发出指令，让F-35的某些功能失控，甚至直接锁死飞机，把它变成一堆损坏的昂贵废铁。科罗琴科还说，美国在军火交易里这种“留一手”的操作挺常见，特别是像F-35这样技术含量高、尖端的装备，美国绝不会轻易放手控制权。实际上，俄罗斯专家的看法也不是空穴来风，美国自己就规定，所有使用国的F-35数据必须通过由美国主导的自主后勤信息系统（ALIS）来管理。

这就是说，F-35的每一架飞机，每一次飞行，都在美国的全方位监控之中。科罗琴科坦率地说，印度担心的就是，一旦美印关系出问题，美国很可能会借助技术优势，让印度的F-35“飞不动”，这对于印度来说，可真不敢想象。

需要说的是，那所谓的“恶意软件”和“后门”，其实就是美国在F-35的系统里悄悄留了一种“远程控制”的权限。F-35这款先进的第五代战机，技术特别“炫”，核心系统——无论是火控雷达、飞控软件，还是武器管理，都得靠一堆复杂的代码支撑。

这些程序都是美国洛克希德·马丁公司和合作伙伴搞的，印度买了飞机也是拿不到源代码，更别说改改或者检查了。ALIS系统和它的升级版ODIN运行数据集成网络会实时收集战机的运行信息，比如飞行状态、武器使用情况，还有飞行员的操作习惯。这些资料会上传到美国的服务器，让他们分析、掌控。

比如，今年6月，以色列用F-35对伊朗进行空袭，事后有消息说，美国通过ALIS系统实时掌握了以色列F-35的使用状况，确保行动符合他们的战略利益。

因此，这些实例实际上给印度敲响了警钟：一旦引进F-35，印度空军的核心战斗力就像被美国牢牢掌控一样。要是哪天美印关系因地缘政治、贸易纷争或其他因素变得紧张，美国完全有可能远程下达指令，让印度的F-35失去作用，甚至在关键的印巴对抗中让印度空军陷入“没有五代机可用了”的困境。

正是基于这个原因，印度果断拒绝了F-35的购买请求，转而去寻找更稳妥的替代选择。

眼看着局势发展，印度手里主要有两个路子：一是自己研发隐身战机，二是跟俄罗斯合作，把苏-57的生产线引进来。印度的航空工业虽然在逐步壮大，但要自己一开始就搞出一款五代隐身机，真是难上加难。像隐身涂料、先进航电、矢量推力引擎这类核心技术，印度几乎没有成熟的经验。虽然他们的先进中型战斗机（AMCA）项目挺有企图心，可现在还只是在设计阶段，连样机都没试飞出来。在这方面，把苏-57引进来，合作生产，显得更靠谱一些。毕竟，苏-57作为俄罗斯的五代机，性能上虽然跟F-35各有优劣，但在技术共享和战略灵活性方面，明显更占优势。

一方面，俄罗斯已经明确答应把苏-57的全部源代码交给印度，这在国际军火交易中可是头一遭。有了这些源代码，印度就能自主将本国的武器装备融入进去，比如“阿斯特拉”（Astra）Mk2远程空空导弹、“鲁德拉姆”反辐射导弹，甚至“布拉莫斯”空射巡航导弹。这样的开放度，可是F-35根本比不了的。

另一方面，俄罗斯还让印度自己在国内组装，甚至一起搞联合生产苏-57，这可，正好符合印度“自给自足”的军工方针。印方能借着本已有的苏-30MKI生产线和经验，迅速展开苏-57的制造与维护工作，也省得过度依赖外部渠道。

更要紧的是，苏-57没有像F-35那样令人担心的“远程遥控”系统。俄罗斯的军火买卖一向坦率，重视技术转让和本地制造，没像美国那么防备重重。印度完全不用担心俄罗斯会用远程指令控制苏-57，毕竟俄印之间在军事合作上已经建立了几十年的信任，印度空军的“绝大多数”——270多架苏-30MKI，也都是俄罗斯和印度共同努力的成果。